Upslope ug downhill
1. Kung magdrayb paubos sa mga bakilid, gamita ang walking control lever ug throttle control lever aron mamentinar ang ubos nga gikusgon sa pagdrayb. Kung magmaneho pataas o paubos sa usa ka bakilid nga labaw sa 15 degrees, ang anggulo tali sa boom ug boom kinahanglan nga magpabilin sa 90-110 degrees, ang gilay-on tali sa likod sa balde ug sa yuta kinahanglan nga 20-30cm, ug ang gikusgon sa makina kinahanglan nga pagkunhod.
2. Kon gikinahanglan ang brake kon molugsong, ibutang ang walking control lever sa sentro nga posisyon, ug ang brake awtomatik nga mo-activate.
3. Sa paglakaw paingon sa bungtod, kung ang mga sapatos sa track modagayday, dugang sa pagsalig sa puwersa sa pagmaneho sa mga sapatos sa track sa pagbiyahe ngadto sa bungtod, ang puwersa sa pagbira sa boom kinahanglan usab nga gamiton aron sa pagtabang sa makina nga mosaka sa bungtod.
4. Kon ang makina mohunong sa pagtungas, mahimo nimong ibalhin ang walking control lever ngadto sa sentro nga posisyon, ipaubos ang balde sa yuta, ihunong ang makina, ug dayon i-start ang makina pag-usab.
5. Ang pagsira sa makina gidili sa mga bakilid aron mapugngan ang ibabaw nga istruktura gikan sa pagtuyok ubos sa kaugalingong gibug-aton.
6. Kung ang makina giparking sa bakilid, ayaw ablihi ang taksi sa drayber kay kini mahimong hinungdan sa kalit nga pagbag-o sa puwersa sa pag-operate. Kinahanglang sirado kanunay ang pultahan sa taksi sa drayber.
7. Kung maglakaw sa bakilid, ayaw usba ang direksyon sa pagbiyahe, kung dili kini mahimong hinungdan sa pagkiling o pag-slide sa makina. Kung gikinahanglan nga usbon ang direksyon sa paglakaw sa usa ka bakilid, kini kinahanglan nga operahan sa medyo malumo ug lig-on nga bakilid.
8. Likayi ang pagtabok sa mga bakilid kay kini mahimong hinungdan sa pag-slide sa makina.
9. Kung nagtrabaho sa bakilid, ayaw pag-rotate kay dali ra kini nga hinungdan sa pagkiling o pag-slide sa makina tungod sa pagkawala sa balanse. Pag-amping kung magtuyok ug mag-operate sa boom sa mubu nga tulin.
Oras sa pag-post: Okt-08-2024