Upslope ug Downhill
1. Kung nagmaneho sa mga bakilid nga bakilid, gamita ang paglakaw sa paglakaw sa paglakaw ug throttle control lever aron mapadayon ang usa ka mubu nga tulin nga pagmaneho. Kung nagmaneho sa usa ka bakilid nga labaw sa 15 degree, ang anggulo tali sa boom ug boom kinahanglan nga ipadayon sa 90-110 degree, ang gilay-on tali sa likod sa balde ug sa yuta kinahanglan nga 20-30cm kinahanglan nga pagkunhod.
2. Kung gikinahanglan ang preno sa pag-abut sa ubos, ibutang ang control control lever sa sentro nga posisyon, ug ang preno awtomatikong ma-aktibo.
3. Kung naglakaw pataas, kung ang mga sapatos sa track slip, dugang sa pagsalig sa kusog nga pagmaneho sa mga sapatos sa track sa pag-adto aron matabangan ang machine nga mag-uswag.
4. Kung ang mga stall sa makina kung moadto sa taas, mahimo nimong ibalhin ang paglakaw sa control sa paglakaw sa sentro nga posisyon, ipaubos ang balde sa yuta, ihunong ang makina.
5. Gidili ang pagsira sa makina sa mga bakilid aron mapugngan ang taas nga istruktura gikan sa pag-rotate sa ilawom sa kaugalingon nga gibug-aton.
6. Kung ang makina giparking sa usa ka bakilid, ayaw pag-abli ang taksi sa drayber nga mahimo'g hinungdan sa kalit nga mga pagbag-o sa kusog nga operasyon. Ang pultahan sa taksi sa drayber kinahanglan kanunay nga sirado.
7. Kung naglakaw sa usa ka bakilid, ayaw usba ang direksyon sa pagbiyahe, kung dili mahimo nga hinungdan sa pag-ikot sa makina o pag-slide. Kung gikinahanglan ang pagbag-o sa direksyon sa paglakaw sa usa ka bakilid, kinahanglan kini nga ipadapat sa usa ka medyo malumo ug lig-on nga bakilid.
8. Paglikay sa pagtabok sa mga bakilid nga ingon niini mahimong hinungdan sa pag-slide sa makina.
9. Kung nagtrabaho sa usa ka bakilid, ayaw pag-rotate ingon nga kini dali nga hinungdan sa makina nga ikiling o slide tungod sa pagkawala sa balanse. Pag-amping sa diha nga rotating ug pag-operate sa boom sa ubos nga katulin.
Post Oras: Oct-08-2024